समाप्त कार सीटले यो कसरी बनाइएको थियो भन्ने बारे लगभग केहि पनि दिदैन। कपडाले खोल लुकाउँछ, शेलले फ्रेम लुकाउँछ, र फ्रेमले निर्णयहरू लुकाउँछ जसले वास्तवमा सिटले बच्चालाई सुरक्षित गर्छ कि गर्दैन भनेर निर्धारण गर्दछ। त्यसैले यहाँ सम्पूर्ण प्रक्रिया, चरण-चरण, हाम्रो आफ्नै भुइँबाट छ।
धेरै मानिसहरूलाई कार सीट कसरी बनाइन्छ भनेर सोध्नुहोस् र तिनीहरूले एक विधानसभा लाइन चित्रण गर्छन्। त्यो कथाको अन्तिम चौथाई हो। शेल एसेम्बलीमा पुग्दा, यसको सुरक्षा कार्यसम्पादन पहिले नै निश्चित भइसकेको हुन्छ — मोल्ड डिजाइनर र सामग्रीको छनोटले हप्ता अघि नै निर्णय गर्छ।
यो गाइडले पूर्ण अनुक्रममा हिंड्छ। प्रत्येक चरणमा हामीले आयातकर्ताले प्रमाणित गर्नुपर्ने कुराहरू थपेका छौं, किनभने सिट निर्माण गर्ने उही चरणहरू गुणस्तर सुरक्षित वा चुपचाप हटाइएको चरणहरू हुन्।
प्रत्येक सीट कसको लागि हो भन्ने निर्णयको रूपमा सुरु हुन्छ। उचाइ दायरा, बजार, मूल्य बिन्दु, स्थापना विधि। 40 देखि 150 सेन्टिमिटरको दायराको लागि सिटलाई घुमाउने आधार र पाँच-बिन्दु हार्नेस चाहिन्छ। 125 सेन्टिमिटर र माथिको लागि बूस्टरलाई चाहिँदैन। ती छनोटहरू कसैले केहि पनि कोर्नु अघि लक हुन्छन्।
एक OEM परियोजनाको लागि, यो जहाँ ग्राहकको रेखाचित्र, सन्दर्भ नमूना, वा संक्षिप्त आइपुग्छ। हाम्रा आफ्नै मोडेलहरूका लागि, उत्पादन टोलीले लक्ष्य र बजारलाई यसको लागि प्रमाणित गर्नैपर्छ। यदि तपाइँ निश्चित हुनुहुन्न कि कुन प्रकार तपाइँको बजारमा फिट हुन्छ, हाम्रोकार सीट प्रकारहरूको लागि गाइडसम्पूर्ण दायरा नक्सा गर्दछ।
इन्जिनियरहरूले संक्षिप्तलाई वास्तविक संरचनामा परिणत गर्छन्। यो चरणले लोड मार्गहरू सेट गर्दछ — जहाँ क्र्यास फोर्सले यात्रा गर्नेछ, र यसलाई के बोक्नेछ। एन्टी-रोटेशन विधि यहाँ पनि निर्णय गरिएको छ: भुइँमा टाँसिएको समर्थन खुट्टा, वा एंकरमा टाँसिएको माथिल्लो टेथर। त्यो एकल छनौटले कुन कारहरूमा समाप्त सिट प्रयोग गर्न सकिन्छ भनेर निर्धारण गर्दछ, त्यसैले हामी यसलाई छुट्टै ढाक्छौंसमर्थन खुट्टा बनाम शीर्ष टिथर.
यहाँ सामग्रीको ग्रेड पनि तय गरिएको छ। हामी 100% भर्जिन प्लास्टिक प्रयोग गर्छौं। पुनर्नवीनीकरण गरिएको सामग्री सस्तो छ र प्रभावमा कम अनुमानित रूपमा व्यवहार गर्दछ, जुन सुरक्षा उत्पादनमा गलत व्यापार हो।
यो त्यो चरण हो जसको बारेमा कसैले सोध्दैन, र त्यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छ।
मोल्ड एक मेसिन गरिएको इस्पात उपकरण हो। एकचोटि यो अवस्थित भएपछि, यसबाट निस्कने प्रत्येक शेलले यसको ज्यामिति - यसको पर्खाल मोटाई, यसको रिब लेआउट, यसको सहनशीलताहरू प्राप्त गर्दछ। राम्रोसँग काटिएको मोल्डले 200,000 सुसंगत खोलहरू उत्पादन गर्दछ। खराब रूपमा काटिएकोले उही कमजोर स्थानमा 200,000 गोलाहरू उत्पादन गर्दछ।
इन-हाउस मोल्ड पसल हुनु भनेको पैसा बचत गर्ने बारे होइन। यो बारेमा छसुधार को गति। जब परीक्षण शट एउटा कुनामा पातलो पर्खालको साथ बाहिर आउँछ, हामी मोल्ड पसलमा हिंड्छौं र यसलाई समायोजन गर्छौं। एउटा कारखाना जसले उपकरणलाई आउटसोर्स गर्दछ समस्या वर्णन गर्न, उपकरण पठाउन, पर्खनु, र आशा गर्नु पर्छ।
त्यो भिन्नता OEM कार्यमा धेरै देखाउँदछ। एक अनुकूल शेल लगभग सधैं दुई वा तीन टुलिङ संशोधन यो सही हुनु अघि आवश्यक छ। घर भित्र, त्यो दिन हो। आउटसोर्स, यो हरेक पटक हप्ता हो।
अहिले प्लाष्टिक संरचना बनेको छ । हामी दुई विधिहरू चलाउँछौं, र गम्भीर दायराले दुवै प्रयोग गर्दछ।
| विधि | उत्पादन गर्छ | लागि प्रयोग गरिन्छ |
|---|---|---|
| इंजेक्शन मोल्डिंग | ठोस, घना, सटीक भागहरू | आधारहरू, बेल्ट गाइडहरू, ISOFIX आवासहरू, बूस्टर शेलहरू |
| ब्लो मोल्डिंग | खाली, दोहोरो पर्खालको गोला | ठूला एक-टुक्रा गोलाहरू जसले क्र्यास ऊर्जालाई अवशोषित गर्दछ र फैलाउँछ |
न त राम्रो छ। तिनीहरूले विभिन्न समस्याहरू समाधान गर्छन्, त्यसैले हाम्रो फ्ल्यागशिप BW25 ले एउटै सिटमा दुवै प्रयोग गर्दछ - इन्जेक्सन-मोल्डेड संरचनामा ब्लो-मोल्डेड बडी। पूर्ण प्राविधिक तुलना हाम्रो मा छमोल्डिंग व्याख्याकर्ता.
एक शेल एक्लै कार सीट होइन। कभर हुनु अघि धेरै कम्पोनेन्टहरू भित्र जान्छन्, र प्रत्येकको क्र्यासमा काम हुन्छ।
दुर्घटनामा बच्चालाई जोगाउने सबै कुरा सिट शेल्फमा पुगेपछि लुकाइन्छ। त्यसकारण कागजी कार्य र परीक्षण उपस्थिति भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ।
कभरहरू हाम्रो आफ्नै सिलाई कार्यशालामा डिजाइन, काटिएका र सिलाइएका छन्। कपडाले सही देखिनु भन्दा धेरै गर्नुपर्दछ। यो बच्चाको छालाको विरुद्धमा गैर-विषाक्त, लामो यात्राको लागि पर्याप्त सास फेर्ने, कलरफास्ट हुनुपर्दछ ताकि यो असमान रूपमा फिक्का नहोस्, र बारम्बार नुहाउँदा टिकाऊ।
यो पनि हो जहाँ धेरै OEM व्यक्तित्व बस्छन्। आफू अनुकूल रंग, लोगो एम्ब्रोइडरी, र लेबल डिजाइन सबै यहाँ हुन्छ — र यसमा कुनै पनि नयाँ उपकरणको आवश्यकता पर्दैन, त्यसैले उपस्थिति अनुकूलन किफायती छ जबकि संरचनात्मक परिवर्तन छैन।
शेल, फोम, फ्रेम, हार्नेस, बकल, हार्डवेयर, र कभर एउटै उत्पादनको रूपमा आउँछन्। एसेम्ब्ली भनेको दोहोरिने काम हो, र दोहोरिने काम हो जहाँ साना त्रुटिहरू बढ्छन् — एक हार्नेस अलिकति गलत रूट गरिएको, कनेक्टर पूर्ण रूपमा बसेको छैन, गलत मोडेलमा लेबल लागू गरिएको छ।
त्यसकारण राम्रो एसेम्बली भनेको क्रम र जाँचको बारेमा हो। प्रत्येक सिट एक निश्चित क्रममा बनाइएको छ, र कार्यात्मक भागहरू अन्तिममा मात्र नभई भित्र जाने क्रममा परीक्षण गरिन्छ।
यहाँ दुई फरक कुराहरू हुन्छन्, र खरीददारहरूले प्रायः तिनीहरूलाई भ्रमित गर्छन्।
स्वीकृति परीक्षण टाइप गर्नुहोस्डिजाइन सुरक्षित छ भनेर प्रमाणित गर्दछ। यो एक पटक गरिन्छ, एक मान्यता प्राप्त प्राधिकरण द्वारा, र प्रमाणपत्र उत्पादन गर्दछ।जारी उत्पादन परीक्षणप्रमाणित गर्दछ कि आज के लाइन छोड्छ अझै पनि अनुमोदित डिजाइनसँग मेल खान्छ। दुवै आवश्यक छ। पहिलो मात्र भएको कारखानाले तपाईंलाई यसको उत्कृष्ट दिनको फोटो देखाउँदै छ।
| परीक्षण | यसले के जाँच गर्छ |
|---|---|
| संरचनात्मक बल | इन्टरफेस स्थायित्व, पाँच-बिन्दु हार्नेस लोड-असर |
| प्रभाव | फ्रन्टल, साइड र रोलओभर |
| सामग्री | ज्वलनशीलता, विषाक्तता, ROHS, पहुँच |
| सेवा जीवन | १०,०००+ को परिक्रमा र विच्छेदन चक्र |
| कपडा | रंग स्थिरता, धुने स्थायित्व |
तेस्रो-पक्ष अनुमोदनको शीर्षमा, हामीले COP (उत्पादनको अनुरूप) जाँचहरू र क्र्यास-टेस्ट 1 चलाउँछौं जुन हामीले निर्माण गर्ने प्रत्येक 5,000 सिटहरूमा। हाम्रा अनुमोदनहरू डाउनलोड योग्य प्रमाणपत्रहरूको रूपमा प्रकाशित छन्:BW25, BW15, रBW26A R129/04। प्रत्येक मापदण्डलाई हाम्रो मा कभर गरिएको छR129 गाइड.
अन्तिम चरण यो देखिन्छ भन्दा बढी व्यावसायिक रूपमा महत्त्वपूर्ण छ। कार सीटहरू भारी छन्, त्यसैले तपाईंले जहाजमा तिर्नु पर्ने ठूलो हिस्सा हावा हो। उत्पादनको आकार र बक्सिङले कन्टेनरमा कति इकाइहरू फिट हुन्छन् भन्ने निर्णय गर्छ — र यसले धेरैजसो खरिदकर्ताहरूले अपेक्षा गरेभन्दा बढी प्रति सिट लागत बढाउँछ।
हाम्रो आफ्नै लोडिङमा, एउटा कम्प्याक्ट ब्याकलेस बूस्टर 40HQ मा लगभग 2,190 इकाइहरू फिट हुन्छ, जबकि ठूलो हाई-ब्याक बूस्टर लगभग 518 फिट हुन्छ। उही कन्टेनर, एकाइहरू भन्दा चार गुणा बढी। हामी मा गणित तोड्छौंमूल्य निर्धारण र नेतृत्व समय गाइड.
यदि तपाईंले नौ चरणहरूबाट एउटा कुरा लिनुभयो भने, यो लिनुहोस्:देखिने चरणहरू सबैभन्दा कम निर्णायक हुन्।विधानसभा र प्याकिङ कार्यान्वयन हो। एउटा राम्रो सिटलाई खतरनाकबाट अलग गर्ने कुरा मोल्ड बनाउने, सामग्रीको छनोट र परीक्षणमा हुन्छ - तीन चरणहरू जसले समाप्त उत्पादनमा कुनै ट्रेस छोड्दैन।
त्यो खरिदकर्ताहरूको लागि असुविधाजनक छ, किनभने यसको मतलब तपाईं कार सीटलाई ह्यान्डल गरेर मूल्याङ्कन गर्न सक्नुहुन्न। कारखानाको मूल्याङ्कन गर्नुपर्छ। व्यावहारिक रूपमा, यसको मतलब चार प्रश्नहरू:
हाम्रोआपूर्तिकर्ता स्क्रीनिंग गाइडत्यो प्रक्रियाको बाँकी समावेश गर्दछ। यी चरणहरूले उत्पादन गरेको दायरा हेर्न, ब्राउज गर्नुहोस्पूर्ण उत्पादन लाइनअप, वाहामीलाई आफ्नो बजार भन्नुहोस्र हामी तपाईंलाई निर्माणको माध्यमबाट हिंड्नेछौं।
नौ चरणहरूमा: नमूना पुष्टिकरण, उत्पादन विकास, मोल्ड निर्माण, खोल मोल्डिंग, कपडा कभर उत्पादन, विधानसभा, गुणस्तर निरीक्षण, थोक उत्पादन स्वीकृति, र प्याकिङ। मोल्ड बनाउने र परीक्षण सबैभन्दा धेरै सुरक्षालाई असर गर्ने चरणहरू हुन्।
सामान्यतया उच्च-शक्तिको प्लास्टिक जस्तै पोलीप्रोपाइलिन, यसको बल, फ्लेक्स, र कम तौलको सन्तुलनको लागि छनौट गरिन्छ। गुणस्तरीय कारखानाहरूले पुन: प्रयोग गर्नुको सट्टा 100% भर्जिन सामग्री प्रयोग गर्दछ, किनभने पुन: प्रयोग गरिएको प्लास्टिकले प्रभावमा कम अनुमानित रूपमा व्यवहार गर्दछ।
एक प्रोटोटाइप सामान्यतया 7 देखि 15 दिन लाग्छ, र ठूलो उत्पादन जम्मा र पुष्टि विवरण पछि लगभग 30 देखि 40 काम दिन। नयाँ उपकरणले यसको शीर्षमा समय थप्छ।
कपडाको पछाडि मोल्डेड शेल, ऊर्जा-अवशोषित फोम, प्रायः बिल्ट-इन स्टिल फ्रेम, बकलसहितको पाँच-बिन्दु हार्नेस, र समर्थन खुट्टा वा शीर्ष टिथरको साथ ISOFIX कनेक्टरहरू जस्ता एन्करिङ हार्डवेयरहरू छन्।
सोध्नुहोस् कि तिनीहरूले आफ्नै मोल्डहरू काट्छन् र आफ्नै खोलहरू मोल्ड गर्छन्, मोल्डिङ लाइनबाट लाइभ भिडियो कल अनुरोध गर्नुहोस्, र सुरक्षा प्रमाणपत्र तिनीहरूको आफ्नै कम्पनीको नाममा जारी गरिएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्।
उत्पादन परीक्षणको अनुरूपता जारी प्रमाणीकरण हो कि लाइन बाहिर आउने सिटहरू अझै पनि स्वीकृत डिजाइनसँग मेल खान्छ। प्रकार अनुमोदन एक नमूना पारित प्रमाणित; COP प्रमाणित गर्छ उत्पादन पास रहन्छ।
देखाइएको समयरेखा र परिमाणहरू विशिष्ट दायरा हुन् र मोडेल, भोल्युम र विशिष्टता अनुसार भिन्न हुन्छन्। तपाईंको आपूर्तिकर्तासँग लिखित रूपमा सबै सर्तहरू पुष्टि गर्नुहोस्।